طبق الاتحاد الدولي للسيارات قاعدة "مخاطر الحرارة المرتفعة" للمرة الأولى على الإطلاق في فورمولا 1 بسبب درجة الحرارة في جائزة سنغافورة الكبرى التي تنطلق غداً الجمعة.
ويشتهر سباق سنغافورة بأحد أكثر السباقات حرارة في فورمولا 1، حيث قد تصل درجة الحرارة داخل قمرة القيادة إلى 50 درجة مئوية.
وقالت إدارة فورمولا 1 في بيان اليوم الخميس: "توقعات الأرصاد تشير إلى أن درجة الحرارة ستتجاوز ٣١ درجة مئوية في وقت ما خلال السباق، لذا نعلن قاعدة مخاطر الحرارة".
وتم إدخال قاعدة "مخاطر الحرارة" بعد سباق جائزة قطر في 2023.
وسيحق للسائقين ارتداء سترات التبريد التي تشهد توزيع سائل بارد عبر أنابيب للحفاظ على درجة حرارة الجسم.
وسيتوجب على السائقين الذين سيرفضون ارتداء سترات التبريد وضع أوزان إضافية في سياراتهم للتأكد من عدم حصولهم على أفضلية.
لكن سترات التبريد ستُصبح إلزامية على جميع السائقين في السباقات التي يحددها الاتحاد الدولي في الموسم المقبل.
اختبارات سابقة
سبق أن اختبر السائقون سترات التبريد خلال الموسم الحالي، سواء في إسبانيا أو البحرين.
وقال جورج راسل سائق مرسيدس وهو أحد مدراء رابطة سائقي الجائزة الكبرى اليوم الخميس: "البعض لا يجد السترات مريحة، بينما يجد آخرون أنها أكثر راحة، لكنها فكرة جيدة، وعندما تتسابق في رطوبة 90% وتصل درجة الحرارة في قمرة القيادة إلى 60 درجة مئوية، تصبح الأجواء داخل السيارة أشبه بساونا، لذا أعتقد أننا جميعاً نرحب بها".
ويرى كارلوس ساينز سائق ويليامز وهو أحد مدراء رابطة سائقي الجائزة الكبرى، أن قرار الاتحاد الدولي بإعلان قاعدة "مخاطر الحرارة بأنه "عادل".
وأضاف ساينز: "الأمر لا يتعلق بالحرارة فقط، فعلى سبيل المثال، في المجر، حيث يكون الجو حاراً جداً لكنه ليس رطباً".
وتابع: "لا نواجه مشاكل مع الرطوبة في درجات حرارة منخفضة، لكن عندما تصل درجة الحرارة إلى ٢٨ أو ٣٠ درجة مئوية أو أكثر، عندها تصل إلى مستويات سنغافورة، ويصبح الأمر صعباً".
